شاتون، یک جزء اصلی انتقال در موتورهای خودرو، نقش مهمی در موتورهای دیزل ایفا می کند. این به طور موثر فشار انبساط را از تاج پیستون به میل لنگ منتقل می کند، در حالی که به طور همزمان توسط میل لنگ رانده می شود تا گاز درون سیلندر را فشرده کند. شاتون باید تغییرات بار دینامیکی قابل توجهی را در حین کار تحمل کند. این جزء به طور پیچیده از بدنه شاتون و درپوش شاتون مونتاژ می شود، با اتصال بدنه شاتون و میل لنگ به پیچ و مهره در سوراخ انتهایی بزرگ متکی است.
برای اطمینان از دوام شاتون و سهولت تعمیر و نگهداری معمول، یک یاتاقان فلزی{0}}دیواره نازک به طور ویژه در سوراخ انتهایی بزرگ آن نصب شده است. علاوه بر این، مجموعه ای از شیم ها به طور هوشمندانه ای بین انتهای بزرگ بدنه شاتون و درپوش شاتون تعبیه شده است تا سایش احتمالی بلبرینگ را جبران کند. انتهای کوچک شاتون از طریق پین پیستون محکم به پیستون متصل می شود و یک بوش برنزی که در سوراخ انتهایی کوچک آن فشرده شده است نه تنها سایش را کاهش می دهد بلکه تعمیر و تعویض بعدی را نیز تسهیل می کند.
